近些年，海外倉的優(yōu)勢凸顯，各地政府都紛紛出手扶持，開啟“寵倉”計(jì)劃。各地政府扶持海外倉的的政策有：

1. 杭州

直接給錢，最高能拿到75萬的一次性扶持。

2. 廈門

更是豪爽，海外倉補(bǔ)助最高能到200萬。對于中小賣家來說，這簡直就是及時(shí)雨。

3. 福州

鼓勵(lì)企業(yè)用海外倉出口，推進(jìn)海外倉建設(shè)。

4. 長沙

推動(dòng)海外倉建設(shè)，讓產(chǎn)品在非洲、“一帶一路”沿線國家扎根。

5. 合肥

支持建公共海外倉，給賣家的貨在海外提供了個(gè)“避風(fēng)港”。

6. 鄭州

鼓勵(lì)企業(yè)在重點(diǎn)市場和新興市場布局海外倉，支持轉(zhuǎn)型為綜合型服務(wù)平臺(tái)。

海外倉是由物流企業(yè)、跨境電商平臺(tái)或大型跨境電商賣家等專業(yè)化主體在境外通過自建或租用，運(yùn)營的數(shù)字化智能化倉儲(chǔ)設(shè)施。海外倉是跨境電商的重要境外節(jié)點(diǎn)，是新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，是外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的重要組成部分。

2016年《政府工作報(bào)告》提出，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，支持出口企業(yè)，建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

1. 有效降低不必要的物流成本

通過頭程→海外倉→尾程一系列規(guī)范的運(yùn)輸程序，將各類國際包裹轉(zhuǎn)換為大宗運(yùn)輸至海外倉，從而可以隨時(shí)隨地的從海外倉發(fā)貨給國外買家，物流成本相當(dāng)于國內(nèi)的普通快遞，大大降低了物流成本。

2. 節(jié)約時(shí)間成本

按照普通的跨境物流方式，海外買家下單后，國內(nèi)賣家需要通過國際物流進(jìn)行配送，這就涉及報(bào)關(guān)、清關(guān)的程序，一般耗時(shí)至少在5-7天左右，最遲的甚至長達(dá)10天以上。而海外倉恰恰解決了運(yùn)輸時(shí)長的痛點(diǎn)，加快了物流的時(shí)效性，直接從海外倉發(fā)貨的物品一般1-3天就能收到。

3. 提升客戶的滿意度

提升客戶的滿意度。海外倉的出現(xiàn)真正的實(shí)現(xiàn)了跨境電商物流本土化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了跨境電商最后一公里的問題。海外買家在購買貨品后有任何售后問題也可以及時(shí)反饋，節(jié)省了物流成本的同時(shí)，大大提高了跨境電商企業(yè)在海外的競爭力。

4. 提升店鋪、產(chǎn)品的曝光率

從海外倉發(fā)貨的產(chǎn)品一般都是當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，客戶在選擇購買的偏好時(shí)，更傾向于選擇運(yùn)輸成本低、時(shí)效性高的產(chǎn)品，這樣不僅能夠提升跨境電商賣家產(chǎn)品的銷量，也可以為客戶帶來良好的購物體驗(yàn)，有利于積累更多的客戶資源，對店鋪有很好的的宣傳效果。

對于一些跨境電商賣家來說，有些產(chǎn)品使用期很長，不屬于快消品，市場需求量又很大，放在海外倉銷售就是很好的選擇。而且海外倉對產(chǎn)品沒有太多特別的限制，海外倉可以退換貨，提高海外買家的購物體驗(yàn)。